敢花六十万买蔚来ES8，说实话，身边真没几个。尤其老张这种，一买完车头也不回，就开始狠命开。你们想象一下，一年能跑十七万公里，这得是什么强度？我都服了。出租车司机都不一定有这数据。

老张图啥？说白了，就是冲着蔚来‘终身免费换电、终身质保’的招牌。搞新能源的，大家最慎重的就是电池。因为换一大块电，比修发动机还贵。所以有终身保障这碗‘定心丸’，谁不心动。

但这次闹的，就是这颗‘定心丸’真的靠谱吗。

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其实像这种极限用车，蔚来那边早晚会碰到。之前各种新能源活动，都拿‘不限里程’当噱头，销售说得天花乱坠。买的时候啥限制都不提。可等到客户真拼了命开，一年跑出别人三四年的里程，厂家内部就坐不住了。

蔚来给老张突然发个消息，说‘你的ES8超出了正常使用范围’，所以终身质保和免费换电资格直接取消。理由很简单，说你一年跑十几万公里，这哪是家庭用车，已经变相营运了。毕竟正规出租网约车的质保，也都远低于这个数。

但是，你说的‘正常使用’，怎么买车的时候一句没提？合同上销售还专门和老张说‘不限里程’。这换谁不炸毛。

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网上咋说的？基本三拨人。

一拨是站厂家，说真要大家都这么开，企业真扛不住。新能源本来成本压力大，每个电池包都值钱，一年四五十万公里免费换，类似送钱。讲道理，这逻辑也不是完全没道理。做生意嘛，不赚钱谁还干。

还有一拨是支持车主的。他们就觉得，合同白纸黑字，宣传终身质保，怎么能事后加码玩文字游戏？之前承诺就是给用户的保障，现在你随便定义一个‘正常’或者‘不正常’，这不是卸磨杀驴么。说实话，这话我也认。品牌在老百姓眼里本来就靠信任活着，砸了承诺，谁还信啊。

中间派说啥？都是行业的问题。现在新能源车企，很多售后承诺都模糊不清。天下网红‘终身’、‘不限里程’噱头一波一波，可条款写得稀里糊涂，容易埋雷。出了事，双方都尴尬。

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换成我是老张，大概也会爆炸。毕竟落地六十万买个蔚来ES8，不是个小数儿。谁愿意签完合同，开得多点就‘被取消福利’。但话说回来，真让这个政策一点边界没有，我也能理解蔚来挺难。企业终归还是要活下去。

我年轻那会儿，也吃过类似亏。那时候，啥承诺都信，朋友还和我吹过‘大厂售后，绝不会赖账’。结果小毛病真出了，不是说‘这个不在包修范围’，就是‘属于异常损耗’。吃一堑，长一智。

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直接给大家几点教训。

第一点，买车前问清楚，特别是新能源。什么‘终身质保’、‘不限里程’，合同有没有写明，销售口头说了算吗？一字一句看清楚。模棱两可的，必须让他们写在合同上。

第二点，出了问题，别光靠网上声讨，有争议就照着合同和官方售后流程走。如果真有行业性条款缺失，后续可以投诉有关部门。别慌，稳住。

第三点，别太死磕服务条款，但要有底线。厂家一定会保护自己利益，我们也得学会保护自己。实在要省心，选服务承诺最细致、执行最落地的牌子。

另外插一句，现在网络曝光太透明了。谁敢玩花活马上就能被喷得找不到北。很多品牌都在学乖，不敢乱画大饼，毕竟翻车一次就损失一大片客户。

这事看似是老张一个人的问题，其实关乎我们每一个花钱买新能源的普通人。以后遇到类似宣传，自己心里要有数。

今天就唠到这。大家怎么看，一年十七万公里算‘正常用车’吗？你买车会不会被‘终身质保’吸引？留言聊聊呗。

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